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工作人员就把席子铺到地上,不少旅客席地而坐。 昨天16时许,记者发现海珠区食品药品监督管理局的工作人员正在对琶洲盒饭供应点进行日常检查。据介绍,每天至少两次的检查必不可少,主要检查项目包括:饭菜是否保温在60℃以上,不允许供应冷饭冷菜;还要对吃饭人数进行核对核实;饭菜卫生情况等。工作人员表示:“这里供应的盒饭都是严格审查的,旅客可以放心食用。” 航空 未来三天多条航线机票紧张 春节期间,南航两岸航线加班共计68班次,涉及6条航线,分别为深圳-台北往返、台北-浦东往返、郑州-台北往返、武汉-台北往返、大连-台北、广州-台北往返,增班计划在春节前中后均有覆盖。 未来三天,广州飞往宜昌、南阳、万县、泸州等航线只剩头等舱机票,飞往北京、昆明、常德多个城市的机票均为全价票。不过,飞往揭阳、杭州、丽江、宁波、青岛、义乌部分航班还有6-7折机票,而飞往厦门、长春、贵阳等城市部分航班有7-9折。 天气 今起全省天气阴冷雨绵绵 昨天广州天气持续温和,冷空气并没有立即显现降温效应。多云为主的天气,太阳偶尔露出,充满暖意。今天起,受弱冷空气影响,全省将转为阴雨天气,气温会出现小幅下降。展望1月14日-15日,全省将会有一次大雨局部暴雨的降水过程。 今天,东南部多云到阴天局地有零星小雨,其余大部阴天有小雨或零星小雨。明天,全省大部地区会是阴天有小雨的天气;后天,中北部地区有一次大雨局部暴雨的降水,南部地区有小到中雨局部大雨。 据气象专家介绍,进入1月中旬广东将会连续遭遇冷空气入袭,气温随之下降,天气阴冷,选择中旬回家的旅客要提前做足防寒准备。此外,未来几天,全省阴雨阵阵,雨雾时道路湿滑、能见度低,要注意交通安全。 广州天气 今天阴云密布,有零星小雨落下 气温11℃-17℃ 相对湿度60%-85% 吹轻微的东北风 明天阴天,有零星小雨飘落 温度11℃-17℃ 相对湿度65%-90% 东北风保持轻微程度 服务 广州火车站开通WiFi上网 昨日,越秀区春运指挥部发布信息,为了更好地为乘客服务,从前日起,在火车站候车室和省汽车站(一楼和二楼)、市汽车站(二楼和三楼)全面开通WiFi免费上网服务。据透露,这项惠民服务工程在春节后也将长期保留,并不断增加车乘热点的信号覆盖面。 同时,越秀区还提供了更多便民免费服务措施:在火车站候车室购置了开水设备,准备一次性水杯7万多个,为残疾人、老人、母婴候车区的旅客提供24小时热开水供应服务,同时专门购买凳子供母婴候车区旅客休息使用,并为特殊群体免费提供米粥。在广州市火车站广场设立了咨询服务中心,开通100对电话热线,组织50多名工作人员24小时为旅客提供电话、咨询、找零钱等服务。增加24小时救助服务点和医疗服务点,为旅客提供紧急医疗和一般性医疗服务。准备一次性雨衣10万多件和一批防寒防冻衣物,一旦下雨或天气急骤下降,将向旅客免费派发。 本版统筹: 刘倩■本版撰文:记者 许力夫 曹洪梅 张秉璐 邓毅富 李国辉 见习记者 黄晓嘉 通讯员 雷斌 孙卫华 黄文 李颖文 徐永帆 胡方 易菲 詹姣妍 林建海 汪浩 李冠利 肖伟
1月11日,株洲市天元交警大队在检查校车。图/记者王伟 关键词:校车 在昨日的政府工作报告中,“校车安全”这一热词得到了各方关注。其实就在1月10日,湖南省政府还专门召开全省中小学幼儿园学生用车(船)管理工作电视电话会议,要求全省各县(市区)根据自身实际,建立并完善本区域校车管理与运营模式。针对学生用车的实际需要,省本级财政2012年将安排以奖代补专项经费1亿元,以后在此基础上将逐年增加,用于补助县(市区)学生用车管理工作。 本报记者胡力丰 通讯员李旭林 长沙报道 [代表声音] 校车由政府牵头,不应该社会化。社会化很容易导致追逐经济利益,造成学生安全没有保障。另外,可以根据学校的分布和路况情况,与交警合作,划定专门的停靠区。——省人大代表戴志坚 我们学校暂时没有校车,都是家长接送孩子放学。因此,在确保校车安全的过程中,政府主要负监督责任。建议组织校车司机培训,加强他们的安全意识。现在之所以很多校车都出现超载的情况,最主要的就是司机自身缺乏安全意识。 除了校车要规范管理,也要向家长宣传安全知识。目前,我们学校对学生家长的车牌号、摩托车牌都进行了登记,在学校和交警部门备案。这样一来,放学的时候,就能知道来接走学生的是不是家长了。——省人大代表盘振玉 整理/记者杨杰妮 [报告摘要] 湖南将坚持教育优先发展,完善教育强省建设的工作机制和保障机制。落实学前教育三年行动计划;促进义务教育均衡发展,推动教育资源向农村地区、边远地区、革命老区、贫困地区和民族地区倾斜;加快普及高中阶段教育。 完善教育投入机制,落实全省财政教育支出占比的目标。强化农村义务教育经费保障,落实家庭经济困难学生资助政策,实施农村义务教育学生营养改善计划。抓好校车安全整顿,规范校车管理和运营。 溆浦模式和望城模式 全省学生用车(船)管理电视电话会议推介了校车管理与运营的“溆浦模式”与“望城模式”。会议认为,作为财政并不富裕、典型的农业大县,溆浦县能够创建学生用车与农村公交无缝对接的模式,全省绝大多数县(市区)也一定能够做到,关键是领导的思想认识、政府的责任制度、社会的关心支持要到位。2012年,全省各县(市区)要根据自身实际情况,探索并建立本区域校车安全管理与运营模式。 2009年以来,溆浦县开通农村客运线路211条,投入农村客运车辆842台,全面取缔三轮摩托车、农用车等非法载客车辆。政府将校车一并纳入农村客运公司统一管理。 “政府主导,部门履职,统一管理,市场运作”的溆浦模式,就是在经济欠发达地区由政府组建专业运输公司,实行公司化经营与管理。在学生上下学时段,由公司统一调配,加挂学生用车标识接送学生。政府给予一定的政策扶持,并向学生收取少量费用;其他社会车辆也可参与接送学生,但资质必须经过严格审查、办理相关手续、悬贴学生用车标识后才可运营。 此外,“政府主导,市场运作,公司管理,财政补贴”的望城模式也颇受关注。在经济较发达地区,由国有汽车运输企业或学校组建校车公司,购买或租赁符合国家标准的车辆作为专用校车接送学生,按学区统一调度管理,保证学生安全上下学。县市区政府对公司购车和学生乘车给予一定的经费补贴,适当向学生收取乘车费。 会议表示,针对学生用车的实际需要,省本级财政2012年将安排以奖代补专项经费1亿元,以后在此基础上将逐年增加,用于补助县(市区)学生用车管理工作。省政府还将在2012年交通建设经费中安排5000万元,专项用于完善农村道路安全标识、标准、防撞隔离墩设施建设补助。 发生校车问题一票否决 记者昨日从省教育厅获悉,为加强对全省中小学幼儿园学生用车管理工作的领导,去年年底我省已成立中小学幼儿园学生用车管理工作领导小组。 省教育厅厅长王柯敏透露,全省各级教育行政部门将合理布局中小学校和幼儿园,减少学生交通安全风险,市州、县(市区)教育行政部门要加强对学生用车(船)的指导,督促学校建立健全学生用车(船)管理制度和用车台账;与本辖区中小学幼儿园签订学生用车(船)管理责任书,各中小学幼儿园也要与相关负责人签订安全责任书;把交通安全教育纳入中小学教学计划;狠抓学生用车(船)管理制度建设,对发生校车问题的单位与学校实行一票否决。 省公安厅表示,全省公安交警部门加强对学生及驾驶员的道路交通安全教育,强化对校园周边地区和学生用车的管控,依法查处学生用车超速、超载等交通违法违规行为,严禁农用车、三轮车、无牌无证车非法营运学生。 省交通运输厅透露,强化从事学生用车企业的安全监管,定期开展道路客运安全专项整治活动。 省政协委员陈登斌说,我国校车事故大多发生在有2.2亿儿童的农村地区。与城市同龄人相比,农村儿童所得到的包括校车在内的教育设施投入要相差很多。探索农村地区校车安全的有效途径势在必行,政府也要加大这个方面的投入。防灾减灾教育训练应从青少年抓起,要将灾害预防、避险逃生技能纳入中小学教育之中。
英国新一代高速列车Mercury。 英国政府10日批准一个高速铁路项目,拟连接首都伦敦和中部、北部主要城市,耗资预计327亿英镑,预计工期为17年。这一项目的支持者说,高铁将缩短旅行时间,缓解现有交通系统压力,促进经济。反对者认为,它破坏环境,耗资巨大,不能惠及大众。综合新华社电 预计耗资327亿英镑,工期17年 这一项目名为“高速铁路2号”(HS2),计划分两阶段修建。第一阶段大约140公里,连接伦敦和英国第二大城市伯明翰,2016年动工、2026年完工。第二阶段包括两条线路,呈Y字形,从伯明翰往北,分别连接曼彻斯特市和利兹市,大约2033年完工。另外,第一阶段完工后,“高铁2号”将与连接英国和欧洲大陆的“高铁1号”接轨。 整个项目预计耗资327亿英镑(约合506亿美元),英国政府预计将在60年内创造价值大约470亿英镑(727亿美元)经济效益。新高铁列车运行时速为360公里。建成后,伦敦与伯明翰之间的旅行时间将从大约1个半小时缩短至49分钟。 英国运输大臣贾丝廷·格里宁10日把“高铁2号”称为英国修建高速公路以来“最重要的交通基础设施项目”,显示政府决心打造“21世纪基础设施和交通运输,为经济长期、可持续发展打基础”。 英国目前唯一的高速铁路“英国1号高铁”连接伦敦与欧洲大陆,在这条高铁线路上运行的“欧洲之星”高速列车最高时速可达320公里。 高铁项目被批是“白象”,华而不实 英国媒体曾经报道,在一次议员辩论时,这条“高铁2号”被形容为“白象(昂贵而无用的东西)”。保守派议员安德里亚·里兹萨姆表示“这条高铁在建成之前就已经过时了”。反对兴建高铁的工党议员杰佛里·罗宾森说:“这是英国最大的投资方案,坦率地说,这些钱最好用在别的地方。” “终止2号高铁运动”成员乔·鲁凯说:“它(高铁)不会兑现任何承诺,供富人专用的高速列车是个愚蠢的点子。在‘削减’当道的时刻,这是英国无法承受的奢侈。” 作为回应,英国政府表示,高速铁路建成后,可以节省民众和商务人士的时间成本,每年为英国节约上百亿英镑。英国也可以借此赶上世界发展高铁的潮流,避免被其他国家落在后面。英国一家铁路工会的主席曼努埃尔·科尔特斯预计,新高铁有助“结束困扰英国多年的南北经济差距”,15年内创造数以万计就业岗位。 支持 英国高铁只有70英里这是个耻辱 “这个项目是对铁路行业的信任票,也是对这一行业在促进就业和推动经济稳定增长方面扮演的角色的肯定。该高铁的开通将缓解铁路干线运营紧张的现状,未来从伦敦到其他地区的旅行时间将大大缩短。” 英国火车运营协会主席迈克尔·罗伯茨 “其他国家的高铁线路,像法国和日本,已经延伸了数千英里,而英国只有70英里,连摩洛哥和沙特都不如。这对在海外做推广的英国商界来说真是个耻辱。” 英国商会理事长约翰·朗沃斯 编译/张振 反对 如果项目真的执行了我将向首相辞职 “线路设计需要做实质性的改变以确保影响得到妥善处理,最好能有一条隧道下穿伦敦。不做改变我是绝不会支持现有计划的。” 伦敦市长鲍里斯·约翰逊 “如果项目真的执行了,我将向首相辞职,除非他允许我投反对票。” 保守党威尔士大臣谢丽尔·吉兰 编译/张振 高铁项目前英国政府做了这些 政府启动6个月公众咨询 针对公众抱怨,英国政府启动了6个月的公众咨询。针对高铁建设,反对者曾经拿出过一些替代方案,主要是改造现有铁路,比如多加车厢和增加铁轨等。不过,负责论证这些替代方案的英国“铁路网”公司7日发布报告,对此予以拒绝。该公司表示:“方案中改造现有铁路的计划会造成铁路运输中断,实际上没有解决最紧迫的问题:乘客日益增多带来巨大客运压力。” 为风景“改道” 、建“绿色隧道” 由于规划的线路要经过风景秀丽的奇尔特恩丘陵地区和乡村风光保存完好的沃里克郡、白金汉郡和北安普敦郡,许多环保人士和沿线居民对修建高铁表示反对。去年,反对者们曾经征集了10万个签名,呈递到唐宁街10号(英国首相府)。 针对这些抱怨,英国政府将原计划的线路做了50%的修改,如在白金汉郡等自然风景区路段,将修建“绿色隧道”,即挖掘一条沟,用挖出来的土在上面修建一座混凝土“房子”,使得铁轨从其中穿行过去
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